(圖)大眾高爾夫7屁股太翹了想降低車身改裝短彈簧有沒有什么影響��？

在改裝市場上有很多的懸掛產品可以選擇，針對于德系車更是如此。但對于大多數客戶來說，不上賽道狂奔，短簧和套裝是最適合的。短簧的功能對于很多人來講，無外乎就是起個美觀的作用，但是更具體的功能大家不是很了解。

高7屁股太翹了，很不好看

收到高爾夫7后面避震彈簧

師傅進行安裝

左右換上避震器彈簧

高7安裝前后對比

下面向大家介紹我的高7更換彈簧的實裝感受：

1.從外觀來看，車身高度從原廠的四指高度降到了現在的2指半高度，外觀效果還是很明顯的。車身重心的降低為提高車輛的穩定性能打下了基礎。

2.多數車友擔心單獨更換短簧搭配原廠減震筒，會出現漏油的現象。這種心情可以理解，畢竟之前很多產品出現過這種情況，但從我的半年多的使用來看（激烈駕駛的情況不在少數），沒有出現過這種情況，所以對于普通的消費者來說，這種產品的性能足以打動你。（如果你是激烈駕駛的愛好者，絞牙就是你最好的選擇了）產品的定位不同，所以針對的客戶需求也是不同的。（切不可把短簧與絞牙產品做類比，因為它們本身的產品定位就是不同的，這樣類比，沒有任何意義）

3.從產品工藝上來說，德國原廠的鋼材和德國的熱處理工藝，是值得廣大車迷信賴的。加上設計之初的理念（德國原廠就是德國進口材料彈簧+原廠減震筒做的測試），產品的質量是沒話說，是一件值得擁有的改裝件。

4.駕駛的感受和原廠截然不同：

①低速過減速帶，不必擔心刮蹭的問題，這個是我更換完彈簧后最為滿意的一點，高度簡直是完美（只要平時開車注意，根本不會出現什么問題）。當彈簧被壓縮然后再彈起的那個感覺，真的是非常舒服。

②當車輛在一般的公路上行駛時，超車變線，車頭沒有一點猶豫，指向性非常好。要知道，現在還沒有做底盤的加固。車輛在過高速彎時，側傾很小。（雖然和絞牙有很大的區別，但還是那句話，本人不準備上賽道，只是為了增強駕駛的穩定性）

大眾高爾夫7體驗整車效果圖

總結一下：高7車身降低了，降低了重心，個人感覺美觀度好了，車子看著更順眼了；車子高速行駛，穩定性增強了不少；硬的作用是在車輛過彎時減少車身傾側，過彎更快；舒適度更好，沒有任何影響。對于不準備上賽道飆車，和我一樣，只是在城市中駕駛、增強駕駛的穩定性，這組短彈簧確實是一個不錯的選擇，在國內市場上來說，在同類產品中是性價比最高的。這只是我自己的個人感受，希望大家多多交流。

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